ഹരിതവും സാമ്പത്തികവുമായ ഒരു പുതിയ യാത്രാ രീതി എന്ന നിലയിൽ, പങ്കിട്ട യാത്ര ക്രമേണ ലോകമെമ്പാടുമുള്ള നഗരങ്ങളിലെ ഗതാഗത സംവിധാനത്തിൻ്റെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗമായി മാറുകയാണ്. വിവിധ പ്രദേശങ്ങളിലെ മാർക്കറ്റ് പരിതസ്ഥിതിയിലും സർക്കാർ നയങ്ങളിലും, പങ്കിട്ട യാത്രയുടെ പ്രത്യേക ഉപകരണങ്ങളും വൈവിധ്യമാർന്ന പ്രവണത കാണിക്കുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, യൂറോപ്പ് ഇലക്ട്രിക് സൈക്കിളുകളാണ് ഇഷ്ടപ്പെടുന്നത്, യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ് ഇലക്ട്രിക് സ്കൂട്ടറുകളാണ് ഇഷ്ടപ്പെടുന്നത്, ചൈന പ്രധാനമായും പരമ്പരാഗത സൈക്കിളുകളെയാണ് ആശ്രയിക്കുന്നത്, ഇന്ത്യയിൽ ലൈറ്റ് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ പങ്കിട്ട യാത്രയുടെ മുഖ്യധാരാ തിരഞ്ഞെടുപ്പായി മാറിയിരിക്കുന്നു.
Stellarmr ൻ്റെ പ്രവചനം അനുസരിച്ച്, ഇന്ത്യയുടെബൈക്ക് ഷെയറിംഗ് മാർക്കറ്റ്2024 മുതൽ 2030 വരെ 5% വർധിച്ച് 45.6 ദശലക്ഷം യുഎസ് ഡോളറിലെത്തും. ഇന്ത്യൻ ബൈക്ക് ഷെയറിംഗ് വിപണിക്ക് വിശാലമായ വികസന സാധ്യതകളുണ്ട്. കൂടാതെ, സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ പ്രകാരം, ഇന്ത്യയിലെ വാഹന യാത്രാ ദൂരത്തിൻ്റെ ഏകദേശം 35% 5 കിലോമീറ്ററിൽ താഴെയാണ്, വിശാലമായ ഉപയോഗ സാഹചര്യങ്ങൾ. ഹ്രസ്വ-ഇടത്തരം ദൂര യാത്രകളിൽ ഇലക്ട്രിക് ഇരുചക്രവാഹനങ്ങളുടെ ഫ്ലെക്സിബിലിറ്റിയുമായി ചേർന്ന്, ഇന്ത്യൻ ഷെയറിംഗ് മാർക്കറ്റിൽ ഇതിന് വലിയ സാധ്യതകളുണ്ട്.
ഒല ഇ-ബൈക്ക് ഷെയറിംഗ് സേവനം വിപുലീകരിക്കുന്നു
ഇന്ത്യയിലെ ഏറ്റവും വലിയ ഇലക്ട്രിക് ഇരുചക്ര വാഹന നിർമ്മാതാക്കളായ ഒല മൊബിലിറ്റി, ബംഗളൂരുവിൽ ഒരു പങ്കിട്ട ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾ പൈലറ്റ് അവതരിപ്പിച്ചതിന് ശേഷം തങ്ങളുടെ വ്യാപ്തി വിപുലീകരിക്കുമെന്ന് പ്രഖ്യാപിച്ചു.ഇലക്ട്രിക് ഇരുചക്രവാഹന പങ്കിടൽ സേവനങ്ങൾഇന്ത്യയിൽ, രണ്ട് മാസത്തിനുള്ളിൽ ഡൽഹി, ഹൈദരാബാദ്, ബെംഗളൂരു എന്നീ മൂന്ന് നഗരങ്ങളിൽ ഇലക്ട്രിക് ഇരുചക്രവാഹന പങ്കിടൽ സേവനങ്ങൾ വിപുലീകരിക്കാൻ പദ്ധതിയിടുന്നു. ഒറിജിനൽ പങ്കിട്ട വാഹനങ്ങൾക്കൊപ്പം 10,000 ഇലക്ട്രിക് ഇരുചക്രവാഹനങ്ങൾ വിന്യസിച്ചതോടെ, ഒല മൊബിലിറ്റി ഇന്ത്യൻ വിപണിയിൽ അർഹമായ പങ്കിടലായി മാറി.
വിലയുടെ കാര്യത്തിൽ, ഒലയുടെഇ-ബൈക്ക് സേവനം പങ്കിട്ടു5 കിലോമീറ്ററിന് 25 രൂപയിലും 10 കിലോമീറ്ററിന് 50 രൂപയിലും 15 കിലോമീറ്ററിന് 75 രൂപയിലും ആരംഭിക്കുന്നു. ഒലയുടെ കണക്കനുസരിച്ച്, പങ്കിട്ട കപ്പൽ ഇതുവരെ 1.75 ദശലക്ഷത്തിലധികം റൈഡുകൾ പൂർത്തിയാക്കി. കൂടാതെ, ഒലയുടെ ഇ-ബൈക്ക് ഫ്ലീറ്റിന് സേവനം നൽകുന്നതിനായി ബെംഗളൂരുവിൽ 200 ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്.
ഒല മൊബിലിറ്റി സിഇഒ ഹേമന്ത് ബക്ഷി, മൊബിലിറ്റി വ്യവസായത്തിൽ താങ്ങാനാവുന്ന വില മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനുള്ള ഒരു പ്രധാന ഘടകമായി വൈദ്യുതീകരണത്തെ എടുത്തുകാണിച്ചു. നിലവിൽ ബെംഗളൂരു, ഡൽഹി, ഹൈദരാബാദ് എന്നിവിടങ്ങളിലാണ് ഒല വ്യാപകമായ വിന്യാസം ലക്ഷ്യമിടുന്നത്.
ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്കുള്ള ഇന്ത്യൻ സർക്കാരിൻ്റെ പിന്തുണ നയങ്ങൾ
ലൈറ്റ് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ ഇന്ത്യയിൽ ഹരിത യാത്രയ്ക്കുള്ള ഒരു പ്രാതിനിധ്യ ഉപകരണമായി മാറുന്നതിന് നിരവധി കാരണങ്ങളുണ്ട്. സർവേകൾ അനുസരിച്ച്, ഇന്ത്യൻ ഇലക്ട്രിക് സൈക്കിൾ വിപണി ത്രോട്ടിൽ അസിസ്റ്റഡ് വാഹനങ്ങൾക്ക് ശക്തമായ മുൻഗണന നൽകുന്നു.
യൂറോപ്പിലും അമേരിക്കയിലും പ്രചാരത്തിലുള്ള ഇലക്ട്രിക് സൈക്കിളുകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, ലൈറ്റ് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ വിലകുറഞ്ഞതാണ്. സൈക്കിൾ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളുടെ അഭാവത്തിൽ, ലൈറ്റ് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ കൂടുതൽ കൈകാര്യം ചെയ്യാവുന്നതും ഇന്ത്യൻ തെരുവുകളിൽ നടക്കാൻ കൂടുതൽ അനുയോജ്യവുമാണ്. അവർക്ക് കുറഞ്ഞ അറ്റകുറ്റപ്പണി ചെലവുകളും വേഗത്തിലുള്ള അറ്റകുറ്റപ്പണികളും ഉണ്ട്. സൗകര്യപ്രദമായ. അതേസമയം, ഇന്ത്യയിൽ മോട്ടോർ സൈക്കിൾ ഓടിക്കുന്നത് ഒരു സാധാരണ യാത്രാ മാർഗമായി മാറിയിരിക്കുന്നു. ഈ സാംസ്കാരിക ശീലത്തിൻ്റെ ശക്തിയും മോട്ടോർസൈക്കിളുകളെ ഇന്ത്യയിൽ കൂടുതൽ ജനപ്രിയമാക്കി.
കൂടാതെ, ഇന്ത്യൻ ഗവൺമെൻ്റിൻ്റെ പിന്തുണയുള്ള നയങ്ങൾ ഇലക്ട്രിക് ഇരുചക്രവാഹനങ്ങളുടെ നിർമ്മാണവും വിൽപ്പനയും ഇന്ത്യൻ വിപണിയിൽ കൂടുതൽ വികസിപ്പിക്കാൻ അനുവദിച്ചു.
ഇലക്ട്രിക് ഇരുചക്രവാഹനങ്ങളുടെ ഉൽപ്പാദനവും ദത്തെടുക്കലും വർധിപ്പിക്കുന്നതിന്, ഇന്ത്യൻ സർക്കാർ മൂന്ന് പ്രധാന പദ്ധതികൾ ആരംഭിച്ചിട്ടുണ്ട്: ഫെയിം ഇന്ത്യ ഫേസ് II സ്കീം, ഓട്ടോമോട്ടീവ്, ഘടക വ്യവസായത്തിനുള്ള പ്രൊഡക്ഷൻ ലിങ്കേജ് ഇൻസെൻ്റീവ് (പിഎൽഐ) പദ്ധതി, അഡ്വാൻസ്ഡ് കെമിസ്ട്രി സെല്ലുകൾക്കുള്ള പിഎൽഐ. (ACC) കൂടാതെ, ഇലക്ട്രിക് ഇരുചക്രവാഹനങ്ങൾക്കുള്ള ഡിമാൻഡ് ഇൻസെൻ്റീവുകളും സർക്കാർ വർദ്ധിപ്പിച്ചു, ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ ജിഎസ്ടി നിരക്കും അവയുടെ ചാർജിംഗ് സൗകര്യങ്ങളും കുറച്ചു, പ്രാരംഭ ചെലവ് കുറയ്ക്കുന്നതിന് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളെ റോഡ് നികുതിയിൽ നിന്നും ലൈസൻസിംഗ് ആവശ്യകതകളിൽ നിന്നും ഒഴിവാക്കുന്നതിനുള്ള നടപടികൾ സ്വീകരിച്ചു. ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ, ഈ നടപടികൾ ഇന്ത്യയിലെ ഇലക്ട്രിക് ഇരുചക്രവാഹനങ്ങളുടെ ജനപ്രീതി വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ സഹായിക്കും.
ഇന്ത്യൻ സർക്കാർ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ ജനകീയവൽക്കരണം പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുകയും ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ വികസനം പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിനായി നിരവധി നയങ്ങളും സബ്‌സിഡികൾ അവതരിപ്പിക്കുകയും ചെയ്തു. ഓല പോലുള്ള കമ്പനികൾക്ക് ഇത് ഒരു നല്ല നയ അന്തരീക്ഷം പ്രദാനം ചെയ്തു, ഇലക്ട്രിക് സൈക്കിളുകളിൽ നിക്ഷേപം ആകർഷകമാക്കുന്നു.
വിപണി മത്സരം ശക്തമാകുന്നു
ഓല ഇലക്ട്രിക്ക് ഇന്ത്യയിൽ 35% വിപണി വിഹിതമുണ്ട്, "ദീദി ചക്‌സിംഗിൻ്റെ ഇന്ത്യൻ പതിപ്പ്" എന്നാണ് ഇത് അറിയപ്പെടുന്നത്. 2010-ൽ സ്ഥാപിതമായതുമുതൽ, ഇത് മൊത്തം 25 റൗണ്ട് ഫിനാൻസിംഗ് നടത്തി, മൊത്തം സാമ്പത്തിക തുക 3.8 ബില്യൺ യുഎസ് ഡോളറാണ്. എന്നിരുന്നാലും, Ola Electric ൻ്റെ സാമ്പത്തിക സ്ഥിതി ഇപ്പോഴും നഷ്ടത്തിലാണ്, 2023 മാർച്ചിൽ , Ola Electric ന് 335 ദശലക്ഷം യുഎസ് ഡോളറിൻ്റെ വരുമാനത്തിൽ 136 ദശലക്ഷം യുഎസ് ഡോളറിൻ്റെ പ്രവർത്തന നഷ്ടം ഉണ്ടായി.
ലെ മത്സരമായിപങ്കിട്ട യാത്രാ വിപണിഒലയുടെ മത്സരാധിഷ്ഠിത നേട്ടം നിലനിർത്താൻ പുതിയ വളർച്ചാ പോയിൻ്റുകളും വ്യത്യസ്ത സേവനങ്ങളും തുടർച്ചയായി പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്. വിപുലീകരിക്കുന്നുഇലക്ട്രിക് സൈക്കിൾ ബിസിനസ്സ് പങ്കിട്ടുഓലയ്ക്ക് പുതിയ മാർക്കറ്റ് ഇടം തുറക്കാനും കൂടുതൽ ഉപയോക്താക്കളെ ആകർഷിക്കാനും കഴിയും. ഇ-ബൈക്കുകളുടെ വൈദ്യുതീകരണം പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിലൂടെയും ചാർജിംഗ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ കെട്ടിപ്പടുക്കുന്നതിലൂടെയും സുസ്ഥിരമായ നഗര മൊബിലിറ്റി ഇക്കോസിസ്റ്റം കെട്ടിപ്പടുക്കുന്നതിനുള്ള പ്രതിബദ്ധത Ola പ്രകടിപ്പിച്ചു. അതേസമയം, ഓലയുടെ ഉപയോഗവും അന്വേഷിക്കുന്നുണ്ട്സേവനങ്ങൾക്കുള്ള ഇലക്ട്രിക് സൈക്കിളുകൾപുതിയ വളർച്ചാ അവസരങ്ങൾ പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യുന്നതിനായി പാഴ്സലും ഭക്ഷണ വിതരണവും പോലുള്ളവ.
പുതിയ ബിസിനസ് മോഡലുകളുടെ വികസനം വിവിധ മേഖലകളിൽ ഇലക്ട്രിക് ഇരുചക്ര വാഹനങ്ങളുടെ ജനപ്രീതി പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കും.ഇലക്ട്രിക് ഇരുചക്ര വാഹന വിപണിഭാവിയിൽ ആഗോള വിപണിയിലെ മറ്റൊരു പ്രധാന വളർച്ചാ മേഖലയായി മാറും.
പോസ്റ്റ് സമയം: ഫെബ്രുവരി-23-2024
